こんにちは。カーレビューラボ、運営者の「uzura」です。2025年11月、広州モーターショーで日産が発表した新型ティアナが大きな話題になっていますよね。特に注目されているのが、約7年ぶりの復活という点と、フーガ級の堂々としたボディサイズです。中国市場限定とはいえ、かつて日本でも愛されたティアナの名前が蘇るのは、多くの日産ファンにとって感慨深いニュースかも
新型ティアナは単なる復活劇ではなく、最新のHUAWEI技術を搭載した次世代セダンとして生まれ変わっています。VCターボエンジンや先進的なコックピットシステム、そして競合車種を意識した戦略的な価格設定など、注目すべきポイントが盛りだくさんです
- 7年ぶり復活した新型ティアナの詳細スペックと特徴
- フーガ級ボディサイズがもたらす室内空間と快適性
- 世界初搭載のHUAWEI HarmonySpace5.0の革新性
- 約309万円からの価格設定と競合車種との比較分析
日産ティアナ新型7年ぶり復活の全貌
東風日産が2025年10月17日に発表した新型ティアナは、まさに待望の復活劇と言えるでしょう。2020年に日本市場での販売を終了して以来、約7年の歳月を経ての復活となります
全長4920mmフーガ級ボディサイズを詳細解説
新型ティアナのボディサイズは全長4920mm×全幅1850mm×全高1447mmで、ホイールベースは2825mmとなっています。これは日本で販売されていた高級セダン「フーガ」とほぼ同等の大型サイズです
新型ティアナの主要寸法
・全長：4920mm（アルティマより14mm延長）
・全幅：1850mm
・全高：1447mm
・ホイールベース：2825mm
このゆとりあるボディサイズにより、前後席ともに十分な居住空間を確保していることが特徴で、まさにプレミアムセダンにふさわしい堂々とした佇まいを実現しています
VCターボエンジンスペックとパワフル走行性能
パワートレインには、日産が世界で初めて量産化に成功した可変圧縮比エンジン「VCターボ」を採用しています。この2.0リッター直列4気筒ターボエンジンは、最高出力243馬力、最大トルク371Nmという力強いスペックを誇ります
VCターボエンジンの革新的な技術については、日産エクストレイル T33 オーテック アドバンスドパッケージの記事でも詳しく解説していますが、圧縮比を8:1から14:1の間で可変制御できるのが最大の特徴です。これにより、走行状況に応じて燃費重視モードと出力重視モードを自動的に切り替え、どのような走行環境でもパワフルかつ効率的な走りを実現するんですよ
HarmonySpace5.0搭載ハイテク装備の魅力
新型ティアナが注目される理由の一つが、世界で初めて内燃機関車にHUAWEIの「HarmonySpace5.0」を搭載した点です。15.6インチの大画面ディスプレイを中心とした、まるでスマートフォンのような直感的な操作性を実現していますね
HarmonySpace5.0の主な機能
・15.6インチタッチディスプレイ
・高精度AI音声アシスタント
・OTAアップデート対応
・スマートフォン連携機能
・車内エンターテインメント統合制御
特に印象的なのは、車内全域での高精度ボイスコントロールシステムです。これにより、運転中でも安全に各種機能を音声で操作でき、まるで移動するスマートホームのような快適性を提供してくれます
約309万円からの価格帯と購入メリット
中国市場での価格は13万9900元から16万7900元、日本円換算で約309万円から約371万円となっています。この価格設定は、同クラスの競合車種と比較しても非常に戦略的で魅力的な設定と言えるでしょう
特に最新のHUAWEI技術やVCターボエンジン、17スピーカーのサウンドシステムなど、premium装備を考慮すると、かなりコストパフォーマンスの高い価格設定になっていると思います
上質な内装デザインと快適性を徹底チェック
インテリアにおいても、新型ティアナは妥協のない上質さを追求しています。触れる部分の約90％がソフトパッドで覆われているという徹底ぶりで、premium sedan にふさわしい質感を実現していますね
シートにはスパイナルサポート機能、シートベンチレーション、メモリー機能、マッサージ機能が搭載され、さらに無段階調整式フットレストまで装備されています。長距離ドライブでも疲労を軽減する、まさにファーストクラスレベルの快適性と言えるでしょう
内装の特徴的な装備
・最大256色設定可能なアンビエントライト
・17スピーカー HUAWEI SOUNDシステム（最上位グレード）
・二重構造静音ガラス（全ドア）
・劇場のような静寂空間の実現
新型ティアナとライバル車種の徹底比較分析
新型ティアナを正しく評価するためには、競合する車種との比較が欠かせませんね。特にアルティマとの違いや、歴代モデルからの進化ポイントを詳しく見ていきましょう
アルティマとの違いを詳しく解説
新型ティアナはアルティマの上位モデルとして位置づけられており、基本骨格を共有しながらも、いくつかの重要な違いがあります
まず大きな違いは、ボディサイズがアルティマより全長で14mm延長されている点です。この延長により、特に後席の居住性が向上し、よりプレミアムな空間を実現していますね。また、フロントデザインではグリル幅を拡大し、ヘッドライトユニットをグリル内に取り込むスタイルを採用することで、より先進的で力強い印象を与えています
| 項目 | 新型ティアナ | アルティマ |
|---|---|---|
| 全長 | 4920mm | 4906mm |
| ポジション | 上位モデル | 標準モデル |
| グリルデザイン | 拡大版 | 標準版 |
歴代モデルから見る進化ポイント
初代ティアナが2003年に「モダンリビング」のコンセプトで登場してから、約22年の歳月を経て復活した新型モデルには、時代の変化に合わせた大きな進化が見られます
最も注目すべき進化は、デジタル技術の飛躍的な向上でしょう。初代モデルではウッド調パネルとソフトパッドによる物理的な上質感が中心でしたが、新型では15.6インチディスプレイとHUAWEI技術による先進的なデジタル体験が加わっています
競合車種との性能・装備比較
中国市場における同クラスセダンとの比較では、新型ティアナの競争力の高さが際立っています。特にHUAWEI技術の搭載は、他の日系メーカーにはない大きなアドバンテージと言えるでしょうね
競合分析のポイント
・中国勢の台頭による価格競争の激化
・デジタル技術での差別化が重要
・ブランド力と技術力のバランスが鍵
燃費性能と維持費用の実際
VCターボエンジンの可変圧縮比技術により、新型ティアナは燃費重視と出力重視の最適なバランスを実現しています。具体的な燃費数値は公表されていませんが、この技術により従来比で約10-15%の燃費改善が期待できると考えられます
維持費については、中国市場での部品調達の容易さと、HUAWEIとの技術提携によるアフターサービスの充実が期待でき、総合的なランニングコストは競合車種と比較して優位に立つ可能性が高いですね
安全機能と運転支援システムの充実度
新型ティアナにはレベル2に相当する運転支援システムが標準搭載され、クラストップレベルのアクティブセーフティを実現しています
特に注目したいのは、230mというクラス最長の照射距離を誇るヘッドライトです。これにより夜間走行の安全性が大幅に向上し、長距離ドライブでも安心して運転できる環境が整っています
日産ティアナ新型7年ぶり復活セダンの総合評価
7年ぶりに復活を遂げた新型ティアナは、単なるノスタルジーではなく、現代の技術と未来への展望を融合させた真の意味での進化を遂げています。特にHUAWEI技術の世界初搭載は、自動車業界における新たなトレンドの先駆けとなる可能性を秘めているでしょう
約309万円からという価格設定も、搭載される先進技術を考慮すれば非常に魅力的で、中国市場における日産の復活戦略の重要な一手と言えます。ただし現時点では中国専用モデルとなっているため、日本市場への導入については今後の動向に注目が必要ですね
新型ティアナの注目ポイントまとめ
・7年ぶりの復活で話題性抜群
・フーガ級の堂々としたボディサイズ
・世界初のHUAWEI HarmonySpace5.0搭載
・VCターボエンジンによる高性能と高効率の両立
・約309万円からのコストパフォーマンス
なお、最新の価格情報や詳細スペックについては、日産自動車公式サイトで最新情報をご確認ください。また、最終的な購入判断については専門家にご相談されることをお勧めします
コメント