日産ノートグレード選び方完全ガイド2025

こんにちは。カーレビューラボ、運営者の「uzura」です。

日産ノートのグレード選びで迷っているあなた、その気持ち、よく分かります。現行モデルは全グレードがe-POWER専用になって、以前とは装備や価格帯が大きく変わりました。XグレードとX FOURの違い、AUTECHシリーズの魅力、そして何より気になるのがオプション選択による総額の変化ですよね。

ノートの購入を検討している方の多くが、燃費性能や走行性能、安全装備の充実度といった基本性能は理解していても、実際にどのグレードを選べば後悔しないのか、そして必要なオプションを含めた実際の購入予算がいくらになるのか、明確な答えを見つけられずにいます。

今回の記事では、日産ノートの現行モデルにおける全グレードの詳細比較から、ライフスタイル別の最適な選択肢、さらには見落としがちなオプション費用まで、購入前に知っておくべき情報を網羅的にお伝えします。

現行e-POWERモデルの全グレード構成と価格帯の詳細比較
XグレードとX FOURの決定的な違いと選択基準
AUTECHシリーズと特別仕様車の装備内容と価値
購入後に後悔しないためのオプション選択と総額シミュレーション

日産ノートグレード選び基本戦略

ノートのグレード選びを始める前に、まずは現行モデルの特徴と選択肢の全体像を把握することが重要です。2020年のフルモデルチェンジ以降、ノートは完全にe-POWER専用モデルとなり、従来のガソリン車ラインナップは廃止されました。この変更により、グレード構成もシンプルになった反面、オプション選択による総額の差が大きくなっています。

現行e-POWER専用モデルの全体像

現在販売されているノートは、第2世代のe-POWERシステムを搭載し、全グレードで同じパワートレインを採用しています。これは大きなメリットで、どのグレードを選んでも基本的な走行性能や燃費性能に差がないということを意味します。

搭載されているのは1.2L直列3気筒エンジンとモーターの組み合わせで、システム最高出力は116PS、最大トルクは280Nmを発揮します。この数値は従来の1.5Lクラスのガソリン車を上回る力強さを実現しており、しかもWLTCモード燃費は28.4km/L（2WD）という優秀な数値を記録しています。

すべてのグレードで同じe-POWERシステムを採用しているため、基本性能に差がないのがノートの特徴です。グレード選びは装備内容と価格のバランスで判断することになります。

グレード構成と価格帯の理解

現行ノートの基本グレード構成は、実質的に「X」を中心とした展開になっています。以前存在していた廉価グレードの「S」は2022年に販売終了し、現在は装備が充実したXグレードが事実上のエントリーモデルとなりました。

グレード名	駆動方式	車両本体価格	主な特徴
X	2WD	2,299,000円	標準的な装備を持つメイングレード
X FOUR	4WD	2,580,600円	電動4輪駆動システム搭載
X 90周年記念車	2WD	2,409,000円	創立90周年記念の特別仕様車
AUTECH	2WD	2,625,700円	プレミアムカスタマイズ仕様
AUTECH CROSSOVER	2WD	2,658,700円	SUVテイストのクロスオーバー仕様

この価格帯を見ると、XグレードとAUTECHシリーズの間には約32万円の差があることが分かります。この差額に見合う装備や仕様の違いがあるのか、しっかりと検証する必要があります。

購入予算とライフスタイル診断

ノート選びで重要なのは、車両本体価格だけでなく必要なオプションを含めた総額での判断です。特にノートの場合、安全装備や利便性装備の多くがオプション設定となっているため、実際の購入金額は車両本体価格から大きく上昇する可能性があります。

まず、あなた自身の使用シーンを明確にしましょう。

ライフスタイル別チェックポイント

通勤・日常使いメイン：基本装備で十分、コストパフォーマンス重視
高速道路利用が多い：プロパイロット必須、安全装備充実が重要
雪国・悪路走行：X FOUR（4WD）が必要
上質感・デザイン重視：AUTECHシリーズを検討

これらのチェックポイントを基に、必要な装備レベルと予算の上限を決めることで、最適なグレード選択が見えてきます。

新車・中古車選択の判断基準

現行ノートは2020年末の登場から約4年が経過し、中古車市場でもある程度の物件数が確保されてきました。新車と中古車、どちらを選ぶべきかは予算と納期の兼ね合いで決まりますが、それぞれメリット・デメリットがあります。

新車のメリットは、最新の装備と保証、そして自分好みのオプション選択ができること。特にノートの場合、プロパイロットなどの運転支援システムは年々アップデートされているため、最新機能を求めるなら新車一択です。

中古車のメリットは、当然ながら価格の安さと即納性。特に高額なオプションが装着された個体を安く購入できる可能性があります。ただし、e-POWERシステムはまだ比較的新しい技術のため、中古車購入時は保証内容を十分に確認することをお勧めします。

日産ノートグレード別性能比較

ここからは、各グレードの具体的な装備内容と性能の違いを詳しく見ていきます。同じe-POWERシステムを搭載しているとはいえ、グレードによって快適装備や安全装備、そして外観・内装の仕様に明確な差があります。特に注目すべきは、価格差に見合った装備の充実度があるかどうかです。

Xグレードの標準装備と特徴

Xグレードは現在のノートラインナップの中核を担うメイングレードです。価格を抑えながらも必要十分な装備を備えており、最も多くのユーザーに選ばれているバランス型のグレードとなっています。

まず外観について見てみると、Xグレードは15インチのスチールホイール（樹脂フルキャップ付）を標準装備しています。アルミホイールではないものの、デザイン的にはそれほど安っぽさを感じない仕上がりになっています。ヘッドライトはハロゲン式で、これは上位グレードとの明確な差別化ポイントです。

内装では、ファブリックシートを採用し、フロントシートにはマニュアル調整機能が装備されています。ステアリングはウレタン製で、本革巻きは上位グレードの専用装備となります。

Xグレードの注目ポイントは、エアコンがマニュアル式ではなくオートエアコンが標準装備されていることです。この価格帯のコンパクトカーでオートエアコンが標準というのは、実は結構珍しいことなんです。

安全装備については、インテリジェントエマージェンシーブレーキ（衝突回避支援システム）やLDW（車線逸脱警報）、インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）などの基本的な予防安全装備は標準で装備されています。

ただし、話題のプロパイロット（運転支援システム）はメーカーオプションとなっており、単体での装着はできず、ナビゲーションシステムとのセットオプション（約44万円）での装着が必要です。

X FOURの4WD性能と雪道対応

X FOURは、Xグレードに電動4輪駆動システム「e-POWER 4WD」を搭載したモデルです。従来のガソリン車の4WDとは根本的に異なるシステムを採用しており、雪道や滑りやすい路面での走行安定性が飛躍的に向上しています。

e-POWER 4WDの最大の特徴は、後輪を独立したモーターで駆動することです。前輪は従来通りe-POWERシステムのメインモーターで駆動し、後輪は専用の68PS、100Nmのモーターで駆動します。この構成により、前後の駆動力配分を0.05秒という極めて短時間で最適化できるのです。

実際の雪道での性能は、従来のビスカスカップリング式4WDを大きく上回ります。発進時のトラクション性能はもちろん、コーナリング時の安定性やブレーキング時の制御精度も向上しており、雪国のユーザーからは非常に高い評価を得ています。

ただし、X FOURを選ぶ際の注意点もあります。車重が約110kg重くなることで燃費は23.8km/L（WLTCモード）となり、2WDモデルと比べて4.6km/L悪化します。また、最低地上高は2WDと同じ125mmのため、本格的なオフロード走行には向きません。

価格差は約28万円となりますが、この金額で得られる安全性と安心感を考えると、降雪地域にお住まいの方や、ウインタースポーツを楽しむ方には十分にメリットのある選択肢と言えます。

AUTECH系上級グレードの魅力

AUTECHとAUTECH CROSSOVERは、日産のカスタマイズブランド「AUTECH」が手がける上級グレードです。単純な装備の違いだけでなく、デザイン性と質感の向上に重点を置いた仕様となっています。

まずAUTECHの外観から見てみましょう。最も印象的なのは16インチのAUTECH専用アルミホイールです。ガンメタリック調の落ち着いた色合いで、標準グレードとは明らかに異なる上質感を演出しています。フロントグリルやバンパーには専用のメッキ加飾が施され、エクステリア全体の高級感が大幅に向上しています。

内装の変更はさらに印象的です。AUTECH専用のブルーステッチが施されたレザレットシートは、標準グレードのファブリックシートとは質感が全く異なります。ステアリングも本革巻きとなり、手に触れる部分の質感向上が図られています。

AUTECH CROSSOVERは、AUTECHをベースにSUVテイストを加えたモデルです。最低地上高を25mm拡大（150mm）し、専用の前後プロテクターやサイドシルプロテクター、ルーフモールなどを装備。見た目的にもより力強い印象を与えます。

AUTECHシリーズの価格差（約32〜36万円）を装備内容で考えると、アルミホイール、本革ステアリング、専用シート、各種メッキ加飾などを個別に装着する場合の費用を考えれば、決して割高ではありません。むしろコストパフォーマンスは良好と言えます。

90周年記念車の限定装備

X 90周年記念車は、日産創立90周年を記念して設定された特別仕様車です。ベースはXグレードですが、専用の装備やデザインが追加されています。

外観では、90th Anniversary専用エンブレムや専用16インチブラックアルミホイール、サイドターンランプ付電動格納式リモコンブラックドアミラーなどが特徴的です。内装には90th Anniversary専用シートが採用され、特別感を演出しています。

価格は通常のXグレードより約11万円高となりますが、アルミホイール単体でも10万円前後の価値があることを考えると、記念車としてのプレミアム感を含めても妥当な価格設定と言えるでしょう。

ただし、特別仕様車という性質上、生産台数に限りがあり、在庫がなくなり次第販売終了となる可能性があります。購入を検討している方は、早めの決断をお勧めします。

日産ノートグレード選び実践編

ここからは、実際の購入を前提とした具体的なオプション選択と予算シミュレーションを行います。ノートの場合、車両本体価格だけでなく、必要なオプションを含めた総額での検討が非常に重要になってきます。特に安全装備や快適装備の多くがオプション設定となっているため、最終的な支払い額が想定を大きく上回る可能性があります。

必須オプションの見極め方

ノートのオプション選択で最も重要なのは、後から追加できないメーカーオプションの選択です。特に以下のオプションは、購入後の満足度に大きく影響するため慎重な検討が必要です。

プロパイロット関連パッケージ

最も高額で、かつ最も迷うオプションがプロパイロット関連のパッケージオプションです。単体での装着はできず、NissanConnectナビゲーションシステムとセットで約44万円という高額なオプションとなります。

このパッケージには以下の装備が含まれます：

プロパイロット（ナビリンク機能付）
NissanConnectナビゲーションシステム
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
後側方衝突防止支援システム（BSI）
ETC2.0ユニット
SOSコール

高額ではありますが、高速道路を頻繁に利用する方にとっては、疲労軽減効果が絶大です。また、アラウンドビューモニターは駐車が苦手な方には必須の装備と言えます。

LEDヘッドランプパッケージ

標準のハロゲンヘッドライトと比べて、夜間の視認性が格段に向上するLEDヘッドランプパッケージ（約10万円）も重要な選択肢です。アダプティブ機能により、対向車を眩惑することなくハイビームを維持できるため、夜間運転の安全性が大幅に向上します。

LEDヘッドライトは最近の新車では標準装備が一般的になってきており、将来のリセールバリューを考えても装着しておいた方が良いオプションです。

寒冷地仕様

約7万円の寒冷地仕様は、雪国以外の方にもお勧めしたいオプションです。ステアリングヒーターと前席シートヒーターが含まれており、冬場の快適性が大幅に向上します。特にe-POWERの場合、エンジン始動直後でも電動で暖房が効くため、これらのヒーター類との相性は抜群です。

プロパイロット導入効果と費用

プロパイロットは日産の運転支援システムの中核技術ですが、その効果を正しく理解している方は意外と少ないかもしれません。単なるクルーズコントロールの進化版と思っている方もいますが、実際の機能はそれをはるかに上回ります。

プロパイロットの基本機能は、車線中央維持支援と先行車追従機能です。高速道路の同一車線内で、先行車がいる場合はその車両との距離を保ちながら追従し、先行車がいない場合は設定速度で定速走行を行います。ハンドル操作も自動で行うため、長距離運転時の疲労軽減効果は絶大です。

さらに注目すべきはナビリンク機能の存在です。これは道路標識情報やナビゲーションの地図データを活用し、制限速度の変化やカーブの大きさに応じて自動的に減速を行う機能です。例えば、高速道路から一般道への合流時や、急なカーブの手前で適切な速度まで減速してくれます。

ただし、プロパイロットは完全自動運転ではありません。常にハンドルに手を添え、前方に注意を払う必要があります。システムを過信せず、あくまで運転支援システムとして活用することが重要です。

44万円という価格は確かに高額ですが、含まれる装備の充実度と、長距離運転時の疲労軽減効果を考えると、高速道路利用の多い方には十分に価値のあるオプションと言えます。

寒冷地仕様の必要性判定

寒冷地仕様というと、雪国専用のオプションと思われがちですが、実は冬場の快適性を求めるすべての方にお勧めしたい装備です。約7万円という価格で得られる快適性の向上は、コストパフォーマンス的に非常に優秀です。

主な装備内容を詳しく見てみましょう：

ステアリングヒーター：冬場の冷たいハンドルが瞬時に暖かくなります
前席ヒーター付シート：座面と背もたれが暖まり、全身の暖かさを感じられます
ヒーター付ドアミラー：霜や雪による視界不良を防げます
ワイパーデアイサー：フロントガラス下部の凍結を防ぎます

特にe-POWERシステムとの相性を考えると、これらの装備の価値は高まります。従来のガソリン車の場合、エンジンが温まるまで暖房が効かないため、寒い朝の出発時は非常に辛い思いをしました。しかし、e-POWERなら電気ですぐに暖房が効くため、ステアリングヒーターやシートヒーターと組み合わせることで、エンジン始動直後から暖かく快適な車内環境を実現できます。

また、これらの装備は燃費にもプラスに働きます。体感温度が上がることで、暖房の設定温度を下げることができ、結果的に燃料消費を抑えることができるのです。

LEDライトパッケージの価値

LEDヘッドランプパッケージ（約10万円）は、単純な明るさの向上だけでなく、夜間運転の安全性を根本的に変える装備です。標準のハロゲンライトと比べて、その違いは一度体験すると戻れないほど明確です。

まず光量ですが、LEDライトはハロゲンの約2倍の明るさを実現しています。しかも、光の色温度が白色に近いため、自然な色で周囲の状況を把握できます。雨の夜や霧の中でも、路面標示や歩行者の認識がしやすくなり、安全性が大幅に向上します。

さらに重要なのがアダプティブLEDヘッドライト機能です。これは対向車や先行車を検知すると、その部分だけを自動的に遮光し、相手を眩惑することなくハイビームを維持する機能です。従来なら対向車が来るたびにハイビームとロービームを切り替える必要がありましたが、この機能があれば常にハイビームの恩恵を受けながら運転できます。

LEDライトのもう一つのメリットは耐久性です。ハロゲンバルブの寿命が約1,000時間なのに対し、LEDライトは約30,000時間の寿命があります。ランプ切れによる交換頻度が大幅に削減されるため、メンテナンス面でも有利です。

10万円という価格は決して安くありませんが、安全性の向上とメンテナンス性の改善を考えると、多くの方にとって価値のあるオプションと言えるでしょう。特に夜間の運転機会が多い方には、強くお勧めしたい装備です。

予算別おすすめ構成

最後に、予算別のおすすめグレード・オプション構成をご提案します。

予算	グレード	主要オプション	総額目安
250万円以下	X	LEDライトパッケージのみ	約245万円
300万円以下	X	LEDライト+寒冷地仕様	約252万円
350万円以下	X	プロパイロットパッケージ	約284万円
350万円以上	AUTECH	プロパイロット+寒冷地仕様	約340万円

これらの構成を参考に、あなたのライフスタイルと予算に最適なノートを選択していただければと思います。重要なのは、見た目の価格だけでなく、実際に必要な装備を含めた総額で判断することです。

日産ノートは、e-POWERというユニークなパワートレインと、充実した装備選択肢により、幅広いニーズに応える魅力的なコンパクトカーです。今回の記事を参考に、ぜひあなたにとって最適な一台を見つけてください。購入を検討される際は、必ず実車での試乗を行い、実際の使用環境での感覚を確かめることをお勧めします。また、最新の価格や装備内容については、日産公式サイトで最新情報をご確認ください。